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Ich finde das auch sehr schön, hat was von Lounchcharakter. Mit Panoramadach hast Du dann noch ein schönes Lichtdesign von der Decke.

Bei moderatem Betrieb reicht eine ADDBLUE Füllung bis zu 17.000km! Die Kanister gibt es auch im Baumarkt und sich dort wesendlich günstiger, als an der Tankstelle.Wer Plasik vermeiden will, ist mit dem Nachtanken an den Zapfsäulen sicher gut bedient. Ich habe diese allerdings bisher bei uns noch nicht gesehen.

Kann ich nur bestätigen. Das Fahrwerk ist für einen Crossover recht dynamisch, ohne hart oder zu sportlich zu wirken. Enge Kurven, schnelle Kurven- alles kein Problem und man behält immer einen sicheren Eindruck. Dazu noch die ergonomischen Sitze und schon hast Du einen sauber abgestimmten Fahrkompfort. Da haben die Franzosen mal alles richtig gemacht. Verglichen mit dem P 2008 sind das Welten!

So ist es! Die 4,9L schaffst Du nur bergab bei Rückenwind. Durchschnitt- keine Chance, egal welche Motorisierung! Aber jetzt kommt der Gute ja mit Plug-In Hybridmotor und Allrad auf den Markt. Vielleicht ist das ja was für Spritsparfüchse.

Auch bei ordentlichen Spaltmaßen fängt die Motorhaube jenseits von Geschwindigkeiten 150km/h an zu Arbeiten. Das ist konstruktionsbedingt sicher nicht optimal. Jedoch fahren wir ja keinen aerodynamisch optimierten Sportwagen, sondern einen sogenannten Crossover. Wer rasen will, sollte auf den neuen 508 zurückgreifen. Der ist auch recht chick geworden.

Was in dem Test als nüchternes Cockpit im 3008èr bezeichnit wird, war 2017 noch extravagant! Liegt halt alles im Auge des Betrachters. 50.000,-€ für einen DS7 würde ich nicht hinblättern. Bei dem Preis bleibt das gute Stück auf deutschen Straßen mit Sicherheit eine Seltenheit. Nur für das DS auf dem Kühlergrill blättert da kaum einer so viel mehr auf den Tisch.